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智能公交痛点在哪?两大技能难点成突破口

来源:http://moto-loisirs-77.com 责任编辑:ag88环亚国际 2018-09-12 11:32

  智能公交痛点在哪?两大技能难点成突破口

  现在驾车、搭车用户需求备受注重,有不少职业立异,但在出行范畴占有更大份额的公交出行用户需求却较少遭到注重,传统公交出行方法迫切需求晋级。

智能公交痛点安在? 两大技能难点成打破口

  高德地图副总裁董振宁对记者介绍,运用高德地图的大数据及机器学习才能,现在可以依据路面交通状况、实时公交时刻、城市公交线路特征、用户出行喜爱等更好地规划适合于每个用户的出行时刻、出行道路。

  董振宁通知记者,AI智能公交导航是第一步,未来几个月包含高德驾车导航等都将用到人工智能技能。

  痛点在哪儿

  依据《北京市交通委2015年通勤交通陈述》显现,自2005年开端,北京市大众的出行方法中公共出行占比逐年升高,到2015年占比已超越50%,高于小汽车、自行车等其他交通出行方法。而跟着公共出行占比逐年上升,人们的公共出行需求也变得越来越杂乱。

  在公交出行产品1.0年代,人们首要运用PC地图查询,在公交出行之前用电脑查询相关线路,然后依照线路描绘乘坐公交;而在公交出行产品2.0年代,跟着高德地图发布手机公交导航产品,人们现已从PC地图过渡到手机地图,运用手机地图随时随地查询线路,并进行公交导航,体会愈加灵敏,指引也愈加明晰,更契合公交出行需求。

  但即便注重用户体会的公交出行2.0产品,当下,也仍是无法处理许多公交一族出行的痛点。例如,怎么依据路面交通状况、实时公交时刻、城市公交线路特征、用户出行喜爱等更好地规划适合于每个用户的出行时刻、出行道路,需求很多的大数据运算才能及机器学习才能进行智能规划,这些都是公交出行2.0年代的产品所无法处理的。

  面临早已千人千面的个性化公交出行需求,公交出行产品迫切需求晋级。

  最难打破两点:模型算法和数据

  高德地图曾在2014年10月推出公交导航,在站点指引、下车提示等方面优化公交导航体会,供给完好的公交导航出行处理方案。

  此次推出的AI智能公交产品,首要交融了高德地图公交大数据才能,以及用户行为为根底的机器学习样本,结合了城市特征和个别用户画像。

  董振宁通知记者,人工智能公交产品最难打破的是两点:模型算法和数据。

  在大数据使用方面,高德地图的公交数据100%由人工实采验证,掩盖全国超越331个城市,总计7.5万条、158万多公里、近百万站点的公交线路,每条线路都有超越130种线路特点。

  此外,高德每天监控的实时公交情报超越1000条,10分钟内便可更新上线最新数据。实时公交、实时路况、用户行为大数据则承继了高德的实时数据,为用户规划线路。

  而在机器学习才能方面,高德的AI智能公交导航运用了左右大脑双层机器学习才能。左脑学习出行模型,依据用户地域、间隔、时长、东西等不同场景学习不同的出行决议计划,构成出行决议计划模型;而右脑学习用户的行为偏好,依据用户的定位数据、出行数据、反应数据,来为用户供给省时、省力以及舒适性的偏好决议计划模型。

  例如,高德地图AI智能公交的算法引擎除了可以快速规划公交道路,在算法中还融入了高德地图的实时路况等信息,归纳考虑时刻长短,可以为用户供给最节省时刻的线路挑选。再如,在核算和规划时优先为用户引荐始发站及有空调的公交车,这都是大数据和机器学习才能在产品傍边的智能表现。