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北京车展上的车联网猜测

来源:http://moto-loisirs-77.com 责任编辑:ag88环亚国际 2018-08-30 12:12

  北京车展上的车联网猜测

  最近一则音讯向自动驾驭职业带去一阵暖风——自动驾驭测验办理联席作业小组正式向百度发放北京市第一批实验用暂时号牌,这意味着,在我国自动驾驭轿车也能正式上路测验了,这无疑是给科技界和轿车界打了一针强心剂。

  自动驾驭历来都不是一个简略的轿车联网概念,车联网更不是,而是多种杂乱技能的高度整合,根据传感器、雷达和摄像头的各种信息输入,经过人工智能技能决议方案,车辆才智能。埃森哲研讨显现,用户在购车时,除了考虑整车功用,越来越重视车载技能。

  车联网加快跑

  业界对此达成了一个一致,车联网将成为轿车未来的标配,轿车将成为继手机之后的又一个互联网进口。

  提到车联网,你或许将其简略理解为轿车联网,但车联网是物联网技能在智能交通体系范畴的延伸。它详细指的是经过轿车上集成的GPS定位、RFID辨认、传感器、摄像头和图画处理等电子组件,依照约好的通讯协议和数据交互规范,在车辆和万物之间进行无线通讯和信息交流的大体系网络。

  在此基础上,车联网的V2X(vehicle to everything,即车对万物的信息交流)通讯可以让这一切来得更便利且更安全。所谓V2X,是一系列车载通讯技能的总称,是促进增强高档辅佐驾驭体系 (ADAS) 的要害技能,V2X包含轿车对轿车(V2V)、轿车对路侧设备(V2R)、轿车对基础设施(V2I)、轿车对行人(V2P)、轿车对机车(V2M)及轿车对公交车(V2T)等六大类。现在以V2V的开展最为老练。

  各国都非常重视车联网技能的开展,我国也不破例。前不久,工信部无线电办理局组织召开了车联网频率规划作业推动会,要点评论并清晰了包含5G在内的车联网频率规划推动作业的要点使命、实施方案、作业机制和方案组织,为已初具雏形的车联网产业带来了更多利好。

  无独有偶,清华大学轿车工程系主任李克强曾表明:“跟着美国宣告将强制装置V2V体系,通用轿车宣告2017年开端前装V2V,以及上海、北京等各地智能网联轿车示范区的建造,V2X技能的研讨和运用,与车联网直接相关的智能网联轿车大开展年代将到来。”

  C-V2X更聚集

  提到车联网,就不能不提通讯技能对这一范畴的影响。C-V2X 技能,它专为车与车(V2V)、车与行人(V2P)、车与路途基础设施(V2I)、车与网络(V2N)之间的衔接而创,这基本上代表着车将可以与万物进行衔接。而C-V2X最中心的技能包含了两种传输形式,一种是直接通讯,一种是根据网络的通讯,这两种传输形式作为具有安全感知及自动驾驭解决方案的要害特性,一起还可为其他先进驾驭辅佐体系(ADAS)传感器(如摄像头、雷达和激光雷达)供给弥补,从而为车辆供给周围环境、包含非视距(NLOS)场景下的信息。

  以高通为例,其为C-V2X(蜂窝车联网)技能方案、规范拟定和产品的供货商之一,并于2017年9月发布了其首款根据3GPP Release 14规范、面向PC5直接通讯的C-V2X商用解决方案——Qualcomm? 9150 C-V2X芯片组,并方案于今年下半年商用出样。C-V2X直接通讯形式旨在为轿车供给车对车(V2V)、车对路侧基础设施(V2I)和车对行人(V2P)的低时延通讯,该形式经过在特定、一致的5.9GHz ITS频谱运转,无需运用蜂窝网络或成为蜂窝网络用户,在全球一致的5.9GHz ITS频段中,由车辆、基础设施和行人直接完成低时延的传输检测和交流信息。网络通讯作为对直接通讯传输的弥补,旨在使用无线运营商的4G和新式5G无线网络来进行车对网络(V2N)交流,并在运营商答应频谱上运转,以支撑车载信息处理、联网信息文娱和日益增多的各种高档信息化安全用例。C-V2X规范既包含物理层的全球3GPP规范,也延用了轿车职业界说的既有效劳及运用层,其间包含美国轿车工程师协会和欧洲电信规范协会智能交通体系分会,它们充分使用ITS职业针对上层演进的投入,进而支撑全新的增强功用。高通公司产品办理副总裁Nakul Duggal曾表明:“经过供给卓越功用及与车载信息处理体系之间的强壮协同效应,C-V2X与曾经技能比较可明显进步路途安全,并支撑未来的自动驾驭轿车。”

  据Nakul Duggal介绍,C-V2X的规划初衷在于进步轿车和乘客的安全。C-V2X技能契合3GPP全球一致无线规范,是一项全球适用的技能,可以使用全球巨大的无线生态体系,不管在哪里,不管哪个组织,只要对这项技能感兴趣,都可以使用C-V2X来进步搭车和驾驭的安全性。

  蜂窝技能已在装备车载资讯体系与互联文娱功用的网联车辆中发挥了重要作用。所以,更多的企业开端参加5G轿车联盟(5GAA)。2016年9月27日,奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通宣告结成全球跨职业的5G轿车联盟(5GAA)。

  这些公司在车联网通讯解决方案的开发、测验、加强路途安全等方面打开协作,并支撑规范化,加快商用化和向全球市场推广。由轿车制造商、一级供货商、移动运营商、半导体企业、测验设备厂商、电信供货商、交通讯号供货商和路途运营者组成的5GAA现在具有超越70名会员。高通作为成员之一,正在与轿车制造商和全球轿车生态体系成员在德国、法国、韩国、我国、日本和美国协作打开C-V2X的外场验证,以加快C-V2X的布置。

北京车展上的车联网猜测

  5GAA LTE-V2X布置时间表

  不仅如此,在2018年国际消费电子展(CES)和国际移动通讯大会(MWC)上,可看到芯片商、模组商、软体开发商与车厂各自发布全系列C-V2X的相关布局方案,更有许多实地测验正如火如荼地在各国打开。